أُطلق DIMO (البنية التحتية الرقمية للأجسام المتحركة) في 2022 كبروتوكول DePIN يحول المركبات إلى عقد مولدة للبيانات. بتوصيل جهاز OBD-II أو استخدام سيارة متصلة، يشارك السائقون بيانات مجهولة الهوية — السرعة وكفاءة الوقود وصحة البطارية — ويكسبون رموز DIMO.
أسسه Andy Chatham، يستهدف DIMO سوق بيانات المركبات البالغ 500 مليار دولار الذي تسيطر عليه شركات السيارات وشركات التأمين. عندما تقود سيارة حديثة، تولّد غيغابايت من البيانات يبيعها المصنعون دون مشاركة الإيرادات مع السائق. DIMO يقلب هذا النموذج.
يُوصل جهاز DIMO بمنفذ OBD-II الموجود في جميع السيارات المصنعة منذ 1996. يقرأ بيانات التشخيص والموقع وأنماط القيادة ويرفعها إلى شبكة DIMO على Polygon. يتحكم المستخدمون فيما يشاركونه ويمكنهم إلغاء الوصول في أي وقت.
بحلول 2024، كان لدى DIMO أكثر من 100,000 مركبة متصلة — واحدة من أكبر عمليات نشر DePIN في العالم الحقيقي. كانت الشبكة تحقق إيرادات فعلية من مبيعات سوق البيانات وشراكات التأمين وأدوات إدارة الأساطيل.
يسمح سوق بيانات DIMO للمطورين ببناء تطبيقات باستخدام بيانات المركبات المجمعة. تشمل حالات الاستخدام مراقبة حركة المرور الفورية ودراسات تدهور بطاريات السيارات الكهربائية ونماذج مخاطر التأمين وتنبيهات الصيانة التنبؤية.
تخلق اقتصاديات الرمز حلقة مستدامة: يشتري مستهلكو البيانات رموز DIMO للوصول لبيانات السوق، والتي تتدفق عائداً لمالكي المركبات الذين يساهمون بالبيانات.
يمثل DIMO حالة استخدام DePIN الأكثر قرباً. الجميع يقود، والجميع يولّد بيانات سيارات مجاناً يربح منها آخرون. فكرة كسب رموز من شيء تفعله يومياً — القيادة — أثبتت أنها سردية إدخال قوية للأشخاص الجدد على الكريبتو.
اترك تعليقاً